減速機(jī)高速軸軸承室磨損在線修復(fù)

企業(yè)四臺(tái)減速機(jī)高速軸軸承室磨損，企業(yè)之前采用過(guò)焊接工藝進(jìn)行修復(fù)過(guò)，但是使用時(shí)間不長(zhǎng)又產(chǎn)生了磨損。企業(yè)負(fù)責(zé)人在網(wǎng)絡(luò)上看索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)針對(duì)修復(fù)軸承室磨損的案例產(chǎn)生濃厚興趣，立馬電話連線索雷工程師。通過(guò)電話和微信把設(shè)備磨損情況詳細(xì)介紹給索雷工程師。索雷工程師了解清楚基本數(shù)據(jù)以后立馬制定修復(fù)方案，并將修復(fù)方案告知企業(yè)負(fù)責(zé)人，詳細(xì)溝通后雙方達(dá)成了合作。企業(yè)要求索雷工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)修復(fù)一臺(tái)減速機(jī)軸承室磨損，并且教會(huì)企業(yè)人員如何進(jìn)行修復(fù)，剩余三臺(tái)企業(yè)自己進(jìn)行修復(fù)。28日索雷工程趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)分析現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備磨損原因。經(jīng)過(guò)分析導(dǎo)致設(shè)備磨損的原因有以下幾點(diǎn)：第一：金屬的疲勞性金屬在運(yùn)行一定周期后都會(huì)產(chǎn)生一定的疲勞性。這是所有金屬都無(wú)法避免的。第二：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在環(huán)境比較惡劣的情況下運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致軸承與軸承室之間間隙增大，這樣空氣中會(huì)有一些顆粒進(jìn)入軸承室里面會(huì)導(dǎo)致軸承室與軸承磨損。第三：潤(rùn)滑油清潔問(wèn)題潤(rùn)滑油清潔對(duì)于軸承和軸承室而言尤為重要，如果清潔不到位會(huì)導(dǎo)致軸承抱死，這樣會(huì)使軸承外圈與軸承室之間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致軸承室磨損。原因分析完成后按照之前制定的修復(fù)方案開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，歷經(jīng)4小時(shí)完成了減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)工作。從而教會(huì)了企業(yè)的工程師如何進(jìn)行修復(fù)工作。

磨損減速機(jī)軸承室相關(guān)參數(shù)：

軸承型號(hào)：SKF22320E 軸徑：215mm 寬度：73mm 磨損量：0.2mm-0.5mm

減速機(jī)軸承室磨損采用索雷技術(shù)在線修復(fù)步驟

1.現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)備磨損情況；

2.使用乙炔槍進(jìn)行表面烤油碳化處理，直至烤到無(wú)火花四濺為止；

3.使用磨光機(jī)進(jìn)行表面打磨工作，直至露出金屬原色；

4.使用無(wú)水乙醇進(jìn)行表面清洗工作，確保無(wú)臟污，晾干；

5.調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，調(diào)和均勻無(wú)色差;

6.迅速涂抹索雷碳納米聚合物材料SD7101H，涂抹均勻;

7.使用刮研刀以未磨損面為基準(zhǔn)進(jìn)行刮研；

8.進(jìn)行加熱固化；

9.回裝設(shè)備；http://m.lpejuan.com