多繩摩擦式提升機(jī)軸頸磨損在線修復(fù)

      2019年10月20日，這天剛好是周末，有客戶來公司參觀，下午四點(diǎn)左右值班工程師剛送走了參觀客戶，突然接到某銅礦企業(yè)設(shè)備負(fù)責(zé)人電話，其企業(yè)500米礦井搭載的多繩摩擦式提升機(jī)有異響，拆開檢修發(fā)現(xiàn)支撐側(cè)軸承滾珠有點(diǎn)蝕現(xiàn)象，并且軸承很輕松的就能取下，軸表面也有磨損痕跡，根據(jù)發(fā)來的圖片判斷磨損原因應(yīng)該是潤滑脂雜質(zhì)太多，沒有及時(shí)清理更換新潤滑脂造成軸承滾動(dòng)體點(diǎn)蝕，軸承帶病運(yùn)行后磨損軸承位，直至檢修人員發(fā)現(xiàn)異響后才停機(jī)檢修。因?yàn)樵撛O(shè)備損壞，企業(yè)被迫停產(chǎn)檢修，此刻對(duì)企業(yè)來說，越快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，停機(jī)損失就越小。

索雷工業(yè)，使命必達(dá)

      提升機(jī)軸頸磨損相關(guān)設(shè)備參數(shù)：軸承型號(hào)23264，提升高度520m（井下420m，井上80m），箕斗額定載重9t，鋼絲繩重量提升速度7.9m/s，制動(dòng)盤直徑：2250mm ，方案中心根據(jù)企業(yè)提供的設(shè)備參數(shù)制定修復(fù)方案，在一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后，派遣兩名工程師攜帶索雷碳納米聚合物材料SD7101H以及脫模劑SD7000驅(qū)車連夜前往湖北黃石，同時(shí)雙方商務(wù)人員磋商合作事宜。

      兩名工程師日夜兼程驅(qū)車趕路，21日上午十一點(diǎn)到達(dá)企業(yè)現(xiàn)場，雖然連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)的車程略感疲憊，但是工程師絲毫不敢懈怠，因?yàn)樵缫环昼娦迯?fù)完畢開機(jī)，對(duì)于企業(yè)來說就少一點(diǎn)停機(jī)損失，通過對(duì)現(xiàn)場尺寸的核實(shí)，發(fā)現(xiàn)提供的數(shù)據(jù)與實(shí)際無差異，按照既定方案執(zhí)行采用索雷工裝工藝進(jìn)行修復(fù)，為了節(jié)省時(shí)間，工程師在現(xiàn)場吃了點(diǎn)東西適當(dāng)補(bǔ)充體力后，立刻進(jìn)行了安全培訓(xùn)，再急也要把安全放在第一位，一切準(zhǔn)備就緒，開始在線修復(fù)提升機(jī)主軸軸承位。

不辱使命，眾望所歸，提升機(jī)軸頸磨損采用索雷技術(shù)在線快速修復(fù)

（1）用氧氣乙炔表面烤油，直至油污碳化，然后用棉布蘸取無水乙醇擦除；

（2）用磨光機(jī)打磨修復(fù)面氧化層，打磨的越粗糙越好；

（3）無水乙醇清洗修復(fù)面；

（4）在基準(zhǔn)面以及工裝內(nèi)表面刷索雷脫模劑SD7000，防止與材料粘連；

（5）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，直至無色差為止；

（6）把調(diào)和好的SD7101H涂抹在修復(fù)面上，反復(fù)刮壓；

（7）安裝工裝，加熱軸頭快速固化提高材料性能；

（8）拆卸工裝，核實(shí)尺寸無誤后準(zhǔn)備安裝軸承；

（9）加熱軸承，熱裝軸承到位，修復(fù)完畢；

（10）裝配完畢，提升機(jī)軸頸磨損修復(fù)完畢，試運(yùn)行無任何問題。http://m.lpejuan.com