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2019年4月，索雷技術(shù)工程師再次前往某供電公司，在其所轄的220KV變電站針對1#主變壓器頂部鐵芯接地位置的焊縫和螺栓孔部位滲漏油進(jìn)行現(xiàn)場治理工作
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出現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸承位磨損的是2#增壓風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，葉輪直徑4m左右，設(shè)備轉(zhuǎn)速：995r/min，軸頸尺寸:?220mm；磨損尺寸：單邊6~10
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該公司熱磨機(jī)驅(qū)動電機(jī)在維護(hù)過程中沒有將端蓋緊固到位，導(dǎo)致將軸承壓死的情況后電機(jī)軸承位出現(xiàn)了磨損，由于該電機(jī)是由德國西門子原裝進(jìn)口，由廠家進(jìn)行修復(fù)的話
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索雷工程師為什么能夠在4個小時的時間就能將設(shè)備修復(fù)完畢開機(jī)，并保證長久運(yùn)行？索雷方案中心對不同類型的設(shè)備損壞情況有著詳細(xì)的修復(fù)工藝，在此基礎(chǔ)上對于不同軸類擁有大
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2018年11月，公司1#線脫硫系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)異常壓力不足并泵效降低，在拆檢脫硫泵時發(fā)現(xiàn)泵殼過流部件沖刷磨損嚴(yán)重，同時葉輪表面也出現(xiàn)很多汽蝕、腐蝕的
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大唐集團(tuán)設(shè)備管理非常嚴(yán)格，為了更好的解決風(fēng)機(jī)軸磨損問題，大唐設(shè)備管理人員親自驅(qū)車前往索雷工業(yè)總部進(jìn)行考察和技術(shù)交流，鑒于對索雷的充分信任決定采取索
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脫硫泵葉輪、泵殼及出口管道在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受介質(zhì)腐蝕和固形物沖刷磨損，出口管道使用周期約半年，主要導(dǎo)致?lián)p壞的原因是脫硫泵出口管道采用變徑結(jié)構(gòu)，進(jìn)口直
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東風(fēng)電機(jī)廠1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸傳動軸承位磨損嚴(yán)重，運(yùn)行過程中由于運(yùn)行年限較長轉(zhuǎn)子軸振動疊加金屬疲勞磨損導(dǎo)致軸承軸向竄動從而對軸承位造成磨損。表
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