【造紙機(jī)械】烘缸軸頸磨損的修復(fù)技術(shù)分享與交流

        烘缸主要部分主要包括：熱泵、供汽系統(tǒng)、冷凝水回收系統(tǒng)、閃蒸罐、壓差控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、閃蒸罐、不凝氣體的排除系統(tǒng)、熱水泵、手動(dòng)控制程序、暖機(jī)-斷紙-開機(jī)程序等系統(tǒng)。

        烘缸軸頸上軸承的配合安裝通常有三種方式：（1）烘缸軸頭為錐度軸，直接裝配軸承；（2）采用退卸套方式與軸承配合；（3）采用緊定套方式與軸承配合。但是軸承無(wú)論采取何種形式安裝，在運(yùn)行過(guò)程中承受較高的溫度和壓力，烘缸軸頸容易出現(xiàn)拉傷磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。

烘缸軸頸磨損的修復(fù)技術(shù)分享與交流

        傳統(tǒng)的修復(fù)方法是加工非標(biāo)套的方式修復(fù)，這種修復(fù)方法的費(fèi)用比較低，但是非標(biāo)套與軸徑的結(jié)合方面容易出現(xiàn)問(wèn)題，甚至是點(diǎn)接觸配合，無(wú)法保證有效的面配合，因此使用壽命非常短，可能對(duì)烘缸軸頸本身造成更嚴(yán)重的磨損。

        針對(duì)烘缸軸頸磨損的現(xiàn)象傳統(tǒng)方法也可以采用補(bǔ)焊機(jī)加工或者現(xiàn)場(chǎng)刷鍍的工藝處理，但是補(bǔ)焊機(jī)加工工藝不僅容易造成軸熱應(yīng)力，且對(duì)于大型烘缸拆卸、運(yùn)輸、維修、安裝費(fèi)用高，周期長(zhǎng)，給企業(yè)生產(chǎn)造成巨大的停機(jī)停產(chǎn)損失。現(xiàn)場(chǎng)刷鍍工藝受到很多的限制因素，如操作空間，軸單邊磨損量等，對(duì)于單邊磨損量大于0.3mm，其刷鍍效果極差，且現(xiàn)場(chǎng)刷鍍的維修費(fèi)用也相當(dāng)高。

        基于上述所述，烘缸軸頸磨損修復(fù)新工藝-索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)與普及大大開拓了設(shè)備管理者的思路和眼界。索雷新技術(shù)一直服務(wù)于軍方和航空領(lǐng)域。被成功引進(jìn)后在設(shè)備的在役再制造與高端再制造領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動(dòng)化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的背景下，及時(shí)、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。

烘缸軸頸磨損修復(fù)的工藝步驟簡(jiǎn)述！

        1、首先拆除設(shè)備，露出待修部位，并清除油污；用氧氣乙炔火焰對(duì)待修部位除油處理，至油跡碳化無(wú)火花飛濺；

        2、用電動(dòng)鋼絲刷清除軸修復(fù)位灰塵和銹跡，用砂輪片清除金屬隆起毛刺后用磨光機(jī)對(duì)修復(fù)表面打磨處理，達(dá)到粗糙、無(wú)松動(dòng)物、見金屬原色；用無(wú)水乙醇清洗修復(fù)表面；

        3、根據(jù)磨損量計(jì)算調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，在修復(fù)部位涂覆索雷碳納米聚合物材料均勻無(wú)氣孔，軸承內(nèi)圈涂抹脫模劑；

        4、待材料固化，去除多余材料，安裝軸承，修復(fù)完成。