用這種技術修復烘缸軸頭磨損確實好用

烘缸是用鑄鐵制成的兩端有蓋的空心圓筒，由缸體及其兩端的缸蓋組成,外徑多為1000～3000mm，在運轉過程中，內通蒸汽將輸送的紙張烘干燙光。某企業(yè)烘缸在運行過程中出現了軸頭磨損問題，磨損深度為0.5mm，軸承型號為23148，軸徑為Φ240mm，軸承位寬度為128mm，軸承運行溫度為110℃。由于該企業(yè)此前與我司有過多次合作，所以此次烘缸軸頭磨損后仍決定采用我司技術進行修復，接下來我們就一起看一下索雷工程師是如何修復烘缸軸頭磨損問題的吧！

1. 對烘缸軸頭磨損部位進行表面烤油處理，至無火花四濺；

2. 用角磨機配合刺輪打磨去除表面碳化物、銹層；

3. 對待修部位進行打磨，使其粗糙，增大材料粘接面積；

4. 用無水乙醇清洗待修部位；

5. 嚴格按比例調和索雷碳納米聚合物材料，并涂抹在待修部位；

6. 材料固化，清理多余材料及油槽；

7. 回裝。

索雷碳納米聚合物材料技術修復烘缸軸頭磨損的過程我們了解了，接下來我們就一起看一下該技術修復烘缸軸頭磨損到底有哪些優(yōu)勢！

1.依賴于材料良好的機械性能，易加工、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕的理化特性，可以實現運轉部件精準符合生產要求，使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)修復工藝，防腐性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法；

2.該技術可以大量減少烘缸軸頭磨損修復的時間，同時避免因拆卸整個設備而造成的大量人力、物力及財力的浪費，降低企業(yè)停工停產的時間和因停工停產造成的巨大損失；

3.強化預測性維修，借助互聯網和傳感技術協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預警和診斷分析，及時發(fā)現并消除裝備故障隱患，以防范風險、降低裝備運營成本。