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電機軸承位磨損別亂修了,看這里


某企業(yè)1120kw電機在運行過程中出現(xiàn)了傳動側(cè)軸承位磨損問題,磨損深度為單邊0.8mm,磨損寬度為43mm,軸承型號為NU228,軸徑為Ф140mm。接下來我們看一下索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是如何維修電機軸承位磨損的吧!

1. 進行表面烤油處理將表面油污烤至碳化;

2. 使用刺輪將表面油污打磨去除干凈;

3. 空試工裝;

4. 使用無水乙醇將表面清洗完畢,然后在工裝內(nèi)表面涂抹SD7000脫模劑;

5. 根據(jù)磨損深度計算索雷碳納米聚合物材料用量,調(diào)和并涂抹材料;

6. 將工裝迅速裝夾到位,加熱固化;

7. 材料固化后將工裝拆除核實修復后尺寸;

8. 確認尺寸無誤后回裝軸承。

電機.png

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是目前維修電機軸承位磨損問題的一種常用方式,其優(yōu)勢如下:機械運行過程中主要受各種壓力和沖擊的影響,該維修技術(shù)講究的是綜合力學性能,即具備金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等,同時也具備金屬所不具備的退讓性能,也就是說不具有金屬疲勞的特性,還具有良好的抗壓性能,可以滿足設備運行壓力和強度需求;該技術(shù)不需要對設備進行大量的拆卸,僅對維修部位拆卸即可,不僅可以大幅縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間,而且可以降低工人勞動強度和施工中的不安全因素。


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