史密斯立磨磨輥（輪轂）沖刷磨損
史密斯ATOX50立磨磨輥有十六種部件組成。其中輪轂通過圓柱滾子軸承與中心支架連接，襯板安裝在輪轂上。在磨盤帶動下旋轉，轉動時磨輥上各點線速度相同。因此，在磨盤和磨輥的接觸線上，磨盤與磨輥之間在O點是純滾動，而內(nèi)外都有速度差，存在相對滑動。在內(nèi)側，磨盤線速度小于磨輥線速度，磨盤對磨輥的靜摩擦力和磨盤轉向相反；在外側，磨盤線速度大于磨輥線速度，磨盤對磨輥的靜摩擦力和磨盤轉向相同。這兩個力方向相反，使磨輥襯板對角受力增大。加之磨輥襯板兩側有夾板壓緊，內(nèi)外側處理靜摩擦力外還有螺栓的預緊力。因此磨輥襯板兩端受力較大，襯板定位銷易出現(xiàn)磨損或斷裂，導致襯板在磨盤靜摩擦力作用下與輪轂產(chǎn)生相對運動，致使輪轂表面磨損（如上圖），尤其兩側邊緣部位磨損較大，襯板和輪轂接觸不實，受力不平衡導致襯板、壓板裂紋。
索雷高分子聚合物復合材料SD7100配合脫模劑SD7000現(xiàn)場修復磨輥磨損。其優(yōu)勢：操作簡單；無需專用設備、現(xiàn)場修復；避免拆卸、運輸、安裝等所帶來的高額費用；修復時間短；使用效果好，尤其在解決輪轂與襯板的配合間隙方面可以實施100%接觸面。因此，該技術不僅解決了輪轂的磨損問題，更重要的是避免了因輪轂與襯板間隙的存在而導致的襯板或壓板（固定卡鐵）裂紋而造成的損失或重大影響。該技術目前已經(jīng)在中材、中聯(lián)、紅獅、中國鋁業(yè)等眾多水泥集團企業(yè)得到良好應用。
