作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。極有可能掀起一場(chǎng)席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。小編今天給大家介紹索雷石墨烯納米聚合物復(fù)合材料技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)快速解決風(fēng)機(jī)軸磨損修復(fù)問題。

　　索雷SD7104石墨烯納米聚合物復(fù)合材料，是由石墨烯增強(qiáng)的新一代聚合物復(fù)合材料。主要應(yīng)用于航空航天、石油化工、鋼鐵冶金、水泥建材、船舶制造、發(fā)電廠、核電、海上鉆井平臺(tái)等行業(yè)領(lǐng)域。該材料與傳統(tǒng)的高分子復(fù)合材料相比其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在更高的拉伸強(qiáng)度、抗彎曲強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗腐蝕性能、抗紫外線、抗老化、導(dǎo)電性等方面。為用戶在設(shè)備防護(hù)、修復(fù)再造等領(lǐng)域提供更安全保障和更長(zhǎng)使用壽命的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了設(shè)備管理和維修維護(hù)工作的升級(jí)和進(jìn)步。該新材料同時(shí)優(yōu)良的機(jī)加工和耐磨性可以服務(wù)于金屬部件的磨損再造。解決了傳統(tǒng)軸類磨損修復(fù)技術(shù)的很多短板問題，為眾多的設(shè)備管理者提供了一種全新的設(shè)備管理新思路。

　　以下是風(fēng)機(jī)軸承位磨損采用索雷SD7104石墨烯納米聚合物復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)背景介紹，供參考。

　　某大型水泥集團(tuán)，高溫風(fēng)機(jī)軸出現(xiàn)磨損，單邊磨損約20-30絲，軸頸140mm，寬63mm，轉(zhuǎn)速980；風(fēng)機(jī)運(yùn)行溫度80℃左右。由于事發(fā)突然且生產(chǎn)任務(wù)緊張，企業(yè)通過相關(guān)平臺(tái)獲取到索雷工業(yè)相關(guān)信息，雙方就現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了詳細(xì)交流（包括相關(guān)圖紙和技術(shù)參數(shù)），索雷工業(yè)為企業(yè)量身定制了解決方案，在快速解決問題的同時(shí)，避免了重大經(jīng)濟(jì)損失。

 

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